| dc.contributor.author | Hernández García, Blanca | |
| dc.date.accessioned | 2017-05-04T14:20:45Z | |
| dc.date.available | 2017-05-04T14:20:45Z | |
| dc.date.issued | 2017 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10115/14525 | |
| dc.description | Tesis Doctoral leída en la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid en 2017. Directores de la Tesis: Juan Antonio Melero Hernández y José Iglesias Morán | es |
| dc.description.abstract | La producción de biocombustibles para el transporte se ha convertido en una de
las principales áreas de investigación en el desarrollo de estrategias de sustitución de las
materias primas de origen fósil por recursos renovables. Esta transición está orientada a
reducir la actual dependencia del petróleo tanto en la obtención de carburantes, que en
un 93 % se producen a partir de este recurso, como en la generación de productos
químicos y bienes de consumo. El escenario energético actual, donde las reservas de crudo se encuentran en declive y los problemas medioambientales se agravan, ha
motivado la implantación de políticas que favorezcan dicha transición. Los Estados
miembros de la Unión Europea adoptaron la Directiva 2009/28/CE, donde se
comprometían a alcanzar un 10 % de energía procedente de fuentes renovables para el
transporte, en el año 2020. En este sentido, el empleo de un recurso renovable como la
biomasa tiene un gran potencial para la producción de biocarburantes, así como de
productos químicos. Un sistema económico basado en la biomasa (bioeconomía)
supondría su inclusión como materia prima en los diversos sectores productivos y de
forma sostenible. Diversos organismos internacionales como la Comisión Europea o la
Agencia Internacional de la Energía, han adoptado diversas estrategias con el fin de
fomentar el cambio hacia la bioeconomía. | es |
| dc.description.sponsorship | El trabajo de investigación que ha dado lugar a la presente Tesis Doctoral se ha
desarrollado en el Grupo de Ingeniería Química y Ambiental de la Universidad Rey
Juan Carlos. Se encuentra englobado dentro de la línea de investigación de producción
de biocombustibles, concretamente en el estudio de procesos de transformación
química de compuestos derivados de la biomasa mediante el uso de catalizadores
heterogéneos. Para su realización, se ha contado con la financiación del Ministerio de
Economía y Competitividad a través de una beca F.P.I (BES-2012-061144) y del
proyecto: "Diseño de procesos y nuevos catalizadores para la producción
sostenible de biocarburantes oxigenados de elevada densidad energética a partir
de biomasa lignocelulósica" (CTQ2011-28216-C02-01), desarrollado en el periodo
2012-2014, que tiene su continuación en el proyecto: "Sistemas catalíticos
avanzados para la transformación sostenible de biomasa celulósica en bioproductos
de alto valor añadido" (CTQ2014-52907-R), financiado por el mismo
Organismo durante el periodo 2015-2017. | es |
| dc.language.iso | spa | es |
| dc.publisher | Universidad Rey Juan Carlos | es |
| dc.rights | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 España | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ | * |
| dc.subject | Química | es |
| dc.title | Diseño de catalizadores bifuncionales para la transformación de xilosa en ¿-valerolactona a través de reacciones en cascada | es |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/doctoralThesis | es |
| dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es |
| dc.subject.unesco | 2210.01-1 Estructura y Reactividad de Catalizadores Sólidos | es |
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